锡柴是中国历史最悠久的柴油机企业,拥有450万的庞大用户群,这些用户是分布在各行各业的运输使者。在多年的职业生涯中,锡柴早已成为他们的伙伴、赚钱增收的利器。同时,每一台锡柴机背后也都承载着一个又一个与奋进相关的故事。

闫方喜使用的是是搭载锡柴奥威6DM2发动机的解放车。主要线路围绕江苏苏州。闫师傅十几年的运输经验总结出了一套选择发动机经验,虽然油耗在运行成本中占比最大,但是发动机的品质也会影响正常运输,一旦质量不过关就有可能造成更大的损失。正因如此,闫师傅对自己选择的锡柴发动机十分满意。

闫方喜:机缘巧合选对锡柴动力 意外之喜成节油强者

方喜从事运输行业已经近十七年了,对卡车与发动机都有着较高的要求,但是选择一汽解放搭配锡柴发动机倒是个巧合......【查看详情】

陈玉详使用的是一台搭载着CA6DM3-50E5大马力发动机解放J6P,常年跑青藏线。选择锡柴让陈玉祥如今每次走过五道梁都很有底气,这底气源自于对锡柴稳定的性能的信任。 【查看详情】

崔建中使用的是搭载锡柴奥威动力的解放J6P。几经实验和对比,如今的崔建中只认:一汽解放锡柴动力J6P,大红色喜运车。【查看详情】

章平使用的是搭载的是锡柴奥威发动机的一汽解放。作为一名老司机,章平跑运输已有十多年了,经常是全国各地到处跑,各种货物都拉了个遍,各种车也开了个遍,但是最满意的车型还是目前使用的车型,主要原因在于发动机动力足,省油。【查看详情】

张红武使用的是搭载锡柴奥威发动机的6×4 350马力的解放卡车,主要运输路线为湖南到青海路段。张红武告诉记者,6×4 350马力的解放卡车的性能很好,尤其是锡柴发动机,真的很不错。【查看详情】

杨浩继在半年前接触到搭载锡柴CA6DM2-46E51的一汽解放青岛JH6,杨师傅就是看中了这款发动机的制动系统,据悉,锡柴奥威CA6DM2发动机采用全新独立摇臂制动系统,可取消排气蝶阀,在精简制动系统的同时提高制动系统的可靠性。【查看详情】

王德礼驾驶的是搭载锡柴发动机的一汽解放JH6,行驶10万公里才需要换一次机油。王德礼告诉记者,目前跑了23万公里,没出过问题,售后也好,各方面都保障了行车安全。”【查看详情】